尽可能多地喜欢开车体育汽车就像一个保时捷911那博克斯特或鳄鱼每一天,每一天,直到时间的尽头,生活并不总是让这成为一个实际的选择。跑腿、带孩子、处理四季事务都很有挑战性。这就是保时捷Macan的切入点。
就像
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更强大的新引擎
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可选的空气悬架提供运动型处理和符合舒适性
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室内安静舒适
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Snappy和直观的信息娱乐系统
不喜欢
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安静的排气注意
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船舱显示出它的年龄
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没有Android自动功能
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很容易变得非常昂贵
保时捷的紧凑型SUV提供了一个大团的实用性与性能车一样的刺激在每一个修剪。这后一部分尤其适用于这个顶级Macan Turbo。在短暂的旁观之后小Macan兄弟姐妹首先收到的更新,范围的涡轮增压器回到2020年运动新鲜造型,更好的技术和引擎盖下的更有效的发动机。
涡轮看起来
使与众不同在风格上使自己与众不同其他Macans,涡轮增压器佩戴特定的前筋膜,进气口,更高的标记灯和自适应LED前灯。改变其个人资料视图是运动设计镜子和摇杆和独特的后扰流板。整个包装乘坐标准的20英寸车轮,虽然这辆车在这里磨损了更大,可选,21英寸的体育经典轮辋。我知道有些人相信你永远不能在车上有太多的轮子,但我这样做,这个保时捷是一个典型的例子。你不能不专注于那些怪物轮子。
2020 Porsche Macan Turbo:将“体育”放在SUV中
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涡轮机的舱室精心修剪有柔软的缝合皮革,覆盖座椅,仪表板和门板以及阿尔卡坦拉航空公司。它在舒适图中也很高,带有18路前座椅,带有深层垫圈,以保持骑手到位。风和道路噪音的绝缘也是优秀的,令人惊讶的是,除了偶尔在一个大碰撞中,还没有太大的轮胎噪音。
前乘客空间足够大的成年人,而后宿队是贴上的,但是平均大小的人类。17.7立方英尺的主干区域将为大多数每周杂货店购物探险进行工作。如果您需要的不仅仅是那样的话,折叠后座向下扩大到53立方英尺的空间,以便散装购买或需要移动更大的东西。Macan中缺少的小型便利功能是能够轻松地将后座椅靠在后备箱中折叠。相反,你需要走到两个后门,向前翻转,这不是一个巨大的交易,这只是很多SUVS.现在在后面提供一个控制杆,这样当我没有它的时候,我就会怀念它。
不幸的是,Macan的中心控制台没有得到更新。它仍然是之前的纽扣岛,尽管每个控制都清楚地标记,并且在适应这种设计后,它很容易通过。在一周中的一天给予我的硬按钮,不必通过菜单筛选,以在触摸屏中改变事物,但设置看起来会看看,特别是与光滑,背光触觉控件相比,你会发现卡宴那Panamera等等。