2021年阿斯顿·马丁DBX点评:几乎没有异端

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看,DBX需要发生。我爱阿斯顿马丁的跑车一样的你,但如果公司想保持相关,更重要的是,溶剂——从长远来看,增加一辆SUV产品线是正确的举动。这不仅仅是一个趋势,它是一个商业需要。参见:保时捷卡宴,兰博基尼野牛,等。

如果历史告诉我们什么,那就是出生的越野车从跑车制造商仍然是超级无敌好。那么为什么DBX有什么不同呢?双涡轮增压4.0升V8是来自梅赛德斯amg,使542马力和516磅英尺的扭矩,所以总是有权力随时在你需要它。V8听起来很棒,尤其是通过可选(2300美元)运动排气——这引擎提供足够的动力来拍摄大DBX 60英里每小时在4.3秒内。

我的意思是当我说大。这越野车几乎看起来很大。在照片中,甚至从某些角度,看起来大小的保时捷Macan。但是在198.4英寸长,80.7英寸宽,66.1英寸高,其实比保时捷卡宴。DBX比标准轴距一英寸半长路虎揽胜。但是你并不真正注意到规模直到时把整个阿斯顿都塞进一个平行停车空间。好消息:一个360度摄像头是标准。

尽管它的声望,DBX非常灵活。自适应空气悬架,具有48 v防倾科技DBX保持平坦和由转弯时,扭矩矢量的四轮驱动系统管理权力交付给每个轮子。指导是快速而使DBX渴望深入转变;阿斯顿从来没有感觉这是太多的处理在一个狭窄的峡谷。它的长和宽,当然,如果有足够的停机坪字里行间在路上,DBX乐于喧嚣。

一切都很好;阿斯顿马丁SUV应快速和敏捷。但同样重要的是DBX的能力只是寒冷F,轻松穿过城市。所以我很高兴three-chamber空气悬架是非常善于提供一个纵容骑在城市街道上。即使最大的22英寸的车轮,DBX从来都不是太生硬地出现在日常驾驶,并且不放弃一个弯曲的路skosh信誉。

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唯一DBX行车经验的一部分,我不出售nine-speed自动变速器。偶尔有点笨的,它不能快速响应手动输入从大,漂亮,金属桨(安装在驾驶杆上,这是正确的方法吗)。另一方面,传播并让DBX挂在每个齿轮没有哄骗的高端,这对于享受V8人声是伟大的。当然,这需要影响燃油经济性,所以祝你好运确实达到环保局预测15英里每加仑的总和。但不管。你不买这个东西的节俭,无论如何。

相反,它是奢侈品你后,DBX提供。内政就像可怕的可怕的95%和5%。一切看起来很好,我爱的方式,仪表板是雕刻。大部分的表面覆盖着柔软的皮革,前排座椅非常舒适和大量的空间。但这是DBX的小细节开始失去我。通风口是脆弱的,塑料齿轮选择器按钮感觉便宜,中心控制台的开关是一种糟糕的和所有的Mercedes-Benz-sourced比特看起来和感觉像十年之久的部分。

这也适用于娱乐技术。是的,DBX得到一个12.3英寸的数字衡量集群,以及10.2英寸的显示屏中间堆栈。但后者运行相同的old-old-old梅赛德斯-奔驰COMAND科技其他阿斯顿,黯淡的字体,图形和所有。一个好处是,苹果CarPlay终于,虽然烦人不占领全部显示的宽度。Android的汽车吗?哈。好一个。

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我通常认为车内科技与阿斯顿马丁不是超级重要,之类的,可能是真的有利的或DBS Superleggera。但在DBX SUV,有点难以原谅,因为这是一个真正会用作车辆日常的司机。至少一吨的驾驶员辅助技术标准,包括自适应巡航控制系统、前后停车传感器、车道偏离警告,lane-keeping帮助和盲点监控的功能。你会惊讶地发现有罕见的ultra-luxe空间免费获得这些细节。

阿斯顿·马丁说DBX有一些合法的越野能力,和我的同事亨利法警要涉足这些水域(不是字面上,不幸的是)去年他测试了SUV。你可以提高空气悬挂,将DBX放入地形+驱动方式,还有hill-descent控制。我毫不怀疑这SUV将处理你的通勤或这天轻松两条途径。但是像其他奢华的suv,最危险的土地DBX的路上可能遇到的是一个潮湿的山避暑别墅。是的,它会好起来的。

DBX有足够的空间,虽然不是像你想象的一样,考虑到它的大小。你会发现22.3立方英尺的空间后面第二排座位,他们40/20/40 split-folding功能,所以继续,家得宝的阿斯顿。然而,负载楼位于离地面很高,和货物的形状有点尴尬,在很大程度上要归功于form-before-function倾斜的车顶。

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这让我DBX的设计,我承认我不喜欢,尽管它日益增长的对我。从前面四分之三的观点,我出售,家族相似性阿斯顿的其他产品是明确的。然而,从后面就像阿斯顿太难试图让DBX看起来像较小的优势,和奇怪的鸭尾巴式发型设计看起来不佳嫁接到舱口。即使在概要文件,一切看起来不错,直到你的眼睛得到C支柱,此时否则光滑形状来分开。也很color-dependent DBX的样子。它不是那么糟糕的哑光灰车在这些照片,但它实际上是更好更充满活力的选项。检查我测试了可怕的紫色的车(我发誓我拍照,但是我的相机的形象卡了转储之前我可以处理图片)。

然而,DBX看起来和听起来,感觉就像一个阿斯顿,这真的很重要。起价179986美元(包括3086美元的目的地)意味着DBX花费一样多宾利Bentayga,你可以个性化你的心的内容。更重要的是,DBX有足够的缓存和大摇大摆认真对待作为一个竞争者Bentayga和其他hifalutin suv。并考虑我已经看过客户DBX suv在洛杉矶比我还有其他新的阿斯顿,我想说这是一个智能业务的举动。