2021年法拉利Portofino M首开回顾:M代表壮丽

当你是一个像法拉利这样的品牌，每一个变化对它都有一定的意义。在2021年法拉利Portofino M的情况下，甚至增加了一个字母。M代表“modificata”，在意大利语中就是“修改的”的意思。但实际上，它还意味着别的东西:更高的性能。

今年，波托菲诺批发采用的传动系统，从其可爱的表哥轿跑车法拉利罗马．这款3.9升的双涡轮增压V8发动机是一款出色的发动机，比这款外向的大家伙多提供了大约20匹小马。它现在配备了新的八速双离合变速箱，就像罗马一样，也像SF90 Stradale．这是一个很好的伙伴。

在这样一辆车里，额外的动力并不是什么大问题，但发动机的响应能力增强了，加上齿轮传动比的改进，驾驶起来非常愉快。Portofino M本应是法拉利车型中较为轻松的一款，但一旦我终于找到了走出迈阿密沉闷的试驾之路，终于踏上了一些开阔的道路，很明显这并不是一款完全轻松的旅行车。

即使将车轮驱动选择器设置为潮湿模式(在佛罗里达频繁的阵雨中，我经常使用这种模式)，汽车也会吠叫并轻松转动轮胎，像一匹想要玩耍的纯种马一样翘起尾巴。把事情调到体育频道，或者今年的新节目，赛车频道，可以预见，事情会变得更加疯狂。

对于一款非常面向街头的敞篷车来说，Race的加入似乎是一件奇怪的事情，但这是一个受欢迎的变化。一般来说，我觉得法拉利的运动模式过于稳重，而赛车模式对于随意的驾驶来说有点太狂野了。Portofino M还增加了舒适模式，提供了足够的分布来匹配我的每种情绪。

放大的图像

","modalTemplate":"

我很高兴地报告，这是唯一的重大变化与波托菲诺的方向盘。它还没有收到触摸式的乱码我讨厌在罗马．这里的每一个输入都是触感的，虽然在车轮转动时找到正确的转向灯还是像以前一样令人困惑，但这是一个很小的代价，因为你只需动动手指就可以切换灯、雨刷和其他几乎所有你需要的东西。

不过，这辆车接受了一些重要的技术升级，包括自适应巡航，这对佛罗里达州持续糟糕的交通状况来说是天赐之物，还有环绕摄像头系统，让这辆长鼻子的机器轻松地停在停车位上。对我来说最令人惊讶的更新是我认为可能永远不会发生的事情:Android的汽车．是的，法拉利终于打开了谷歌的大门，谢天谢地，因为这里内置的导航体验是……基本的。

但你可能不太关心这个。它怎么开?超级。正如我上面提到的，发动机是一个愿意合作的伙伴，虽然在自动变速器偶尔有点过于平稳和迟缓，快速触及明显的换挡桨很好地解决了这个问题。爆破通过齿轮创造了一个辉煌的噪音，所有更容易欣赏与自上而下。

动力驱动的硬顶在15秒内上升或下降，最高时速约为30英里，但我建议在高速行驶前谨慎使用。当顶部操作时，后备箱是敞开的，这意味着任何松动的东西都可以被吹走。(问我是怎么知道的。)仔细包装。

顶部折叠在一个雕刻的tonneau下面，很好地流入后备箱，如果你眯着眼睛，你可以看到法拉利在这里提供的两个后座。它们是任何你想带着去兜风的无腿同伴的完美选择。

虽然我喜欢Portofino M的性能，但我真的很惊讶它是一艘多么好的巡洋舰。这款车在佛罗里达州的高速公路上没有过多的分离接头，座椅非常舒适，虽然发动机有点沉闷，但当有612匹马的回报时，这很容易被原谅。顶部向下时，抖动是不太重要的，顶部向上时，你几乎永远不会知道你在敞篷车里。

现在我要告诉你，你要为这种快乐付出多少钱。2021年法拉利Portofino M的起价为22.6万美元，其中包括3950美元的目的地，比上一款车型上涨了2万多美元。你在这里看到的这款罗索波托菲诺(Rosso portofino)颜色的汽车有高达141356美元的选择，从装饰性(头枕上绣花的腾马是1266美元)到连接性(Android Auto的是4219美元)苹果CarPlay）.

当然，这款车价格不菲，但它确实是一款出色的全能车，现在它的外观更加精致，技术也更加先进。这是一款真正的驾驶者之车，它不会因为你真的开了很远很远的路而惩罚你。

---

编者注:与这篇报道相关的差旅费用由制造商承担，这在汽车行业很常见。路演工作人员的判断和意见是我们自己的，我们不接受付费编辑内容。