2021年本田雅阁混合动力回顾:提高效率，不妥协

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的本田雅阁就像蓝筹股，总是明智的选择。2021年，这款混合动力车型有力地证明，它是雅阁系列中最好的全能车型，在铭牌的卓越基础上提供了更大的燃油经济性。

为了保持雅阁在它的游戏的顶端，这个可敬的本田2021年略有调整。它的格栅更宽，本田传感系统的前置雷达传感器也不那么突出。改进的大灯有更大的范围和更宽的光束模式，以增强夜间能见度。

至于混合动力车，至少从视觉上看，它与其他雅accord并没有太大区别。格栅上带有蓝色口音的本田徽章暗示着某种不同的东西潜伏在引擎盖下。在前挡泥板和后备箱上有混合动力徽章，真的，就是这样。它从更平民的变种，顶级的混合动力旅游模型辊时尚的19英寸合金车轮包裹在固特异全季轮胎。尽管胎面图案看起来很适合在晴朗的天气使用，但这些橡胶可以轻松处理冰雪路面，尽管一套冬季轮胎肯定会增加驾驶信心。

雅阁的内饰一如既往的好。第10代雅阁(Accord)的陈年性能非常好，基本上是因为本田从一开始就做了非凡的工作。除了不令人信服的模拟木材口音，纹理丰富，它的皮革质量很好，所有的开关和旋钮感觉上等。人体工程学也值得称赞，因为几乎每一个控制都在触手可及的范围内，并有明确的标签。

的2021本田雅阁混合动力车前面的水桶座椅是柔软和支持，加上它的后排长凳提供了数英里的腿部空间。然而，个子高的人会渴望有更多的头部空间。在雅阁里，你确实坐得有点低，不是说你的屁股在地板上，只是这辆车非常靠近人行道，这可能会让上下车成为一个挑战，尤其是对老年人来说。

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至于配套设施，混合动力车型的标配是远程启动和多角度后视镜摄像头。按钮点火和加热侧视镜包括在没有额外的费用以及，而全LED大灯是标准的EX级和更高。

2021年的一个不错的升级是信息娱乐显示。8英寸的触摸屏现在是标准的，完整的苹果CarPlay(它可以无线连接到EX混合机型及以上)以及Android的汽车．如果你不使用这两种智能手机镜像系统中的任何一种，你就不得不与雅阁的嵌入式信息娱乐系统相竞争，该系统在繁忙的界面下显得相当过时。除了这些好东西，雅阁还增加了后座提醒功能，以帮助司机防止把小孩、宠物或其他贵重物品忘在后座。低速制动控制也是一个新功能。这是旅游车型的标配，旨在减轻甚至防止在低速行驶时(比如停车时)发生碰撞。

混合动力系统的小型锂离子电池组安装在后座下方，不占用内部空间。这意味着雅阁拥有和非混合动力车型一样的16.7立方英尺的后备箱容积，这一数字与普通汽车相比非常有利2021年丰田凯美瑞混合动力车，提供15.1个立方体的空间和2021年现代索纳塔混合动力一共16个。

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使这个舒适和宽敞的家庭搬运车的生活是双电机混合动力系统。完成大部分工作的是一台2.0升四缸汽油发动机，除了一台独立的负责启动和发电的发动机外，还有一台推进电机作为支持。系统总马力为212，峰值扭矩为232磅-英尺(约合1.6千克)，相当于介于1.5升发动机的雅阁基础版和2.0升涡轮增压的顶级版之间。混合动力的输出数据不会让世界起火，但在日常驾驶中，他们绰绰有余。奇怪的是，这种混合动力系统没有变速器，因为在正常驾驶时，发动机驱动发电机，然后驱动推进电机。电动汽车模式允许汽车仅靠电池供电，但在更高的速度下，发动机通过锁合离合器直接驱动车轮。Voilà，不需要传输。

这款雅阁的表现相当强劲;它比你想象的要暴躁，因为它挂着混合动力的广告牌，这通常是驾驶低迷的缩写。多亏了电动扭力，这辆大轿车可以在城市里快速行驶，当它从红绿灯处起飞时，它可以权威地行驶，当你给它猛刺时，它的反应也很好。是的，加速确实逐渐明显后60英里每小时的动力系统有点气喘，但它仍然提供超过足够的性能。2021年，小的调整使传动系统更直接和直接，发动机对油门输入的响应更好。事实上，除了在努力工作时在更高的速度下有一点嗡嗡声和一点经常与无极变速变速器有关的橡皮筋效应外，雅阁混合动力的动力系统感觉完全正常。

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作为雅阁混合动力系列的顶级车型，它的城市油耗为每加仑44英里，高速公路油耗为每加仑41英里，综合油耗为每加仑43英里，这无疑是令人印象深刻的数字。不幸的是，在现实的驾驶中，我只能从这个例子中获得34.8英里，这对于一辆大型轿车来说是非常了不起的，但考虑到它每加仑超过8英里，仍然非常令人失望。我怀疑这辆车在温暖的天气里会表现得更好，因为我开它的那一周它一直很冷。雅阁混合动力的低端版本甚至比tour车型更经济，全面坚持48英里/加仑，与2021年现代索纳塔混合动力和2021年丰田凯美瑞混合动力LE的最高效版本相当，这两款车型的最高效率是52英里/加仑。

方向盘上安装了两个摇片，但它们不是用来换挡的。相反，它们允许你微调当你把脚从油门上抬起时所产生的再生制动量，这在理论上是一件很棒的事情。我喜欢最大再生制动的单踏板驾驶体验，然而，当你停车时，系统重置。它不能保持你所选择的再生制动水平，这是恼人的。另一个失误是，电击棒好像贴反了。点击- 1增加减速的量，而一个标记为加号减少它。我数学不太好，但我很确定这是反方向的。

雅阁混合动力的乘坐是相当坚定，但很好控制。这辆车的内部在高速行驶时保持安静，厚实的方向盘边缘在我手中的感觉很棒。这款轿车沉重而快速的转向让雅阁感觉比你想象的这种尺寸的汽车要灵活得多。

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本田传感一如既往的好。这套先进的驾驶辅助设备是业界最好的:细心，平稳，非常容易使用。车道中心系统是现象级的，帮助雅阁轨道像旧金山缆车一样直。自适应巡航控制系统工作起来毫不费力，如果你犯了严重错误，防撞制动系统会在两翼待命，交通标志识别系统也会一直在那里提醒你，你的车速有多快。EX及更高型号还配备了盲点监测，而EX- l和Touring车型安装了停车传感器，后者还获得了雨水感应雨刷。

拥有一辆本田雅阁混合动力汽车是在加油站省钱的好方法，但它在另一个方面也很经济。基本价格是非常合理的27,565美元，包括995美元的运费。这使得它比入门级车便宜了大约700美元凯美瑞混合动力车比同类车便宜近1200美元奏鸣曲．就连我在这里评论的这款带着所有铃铛和哨子的tour车型也要卖37,590美元。

宽敞的内饰、高档的装饰、慷慨的设备和良好的性能，2021年本田雅阁混合动力是一款优秀的家庭轿车。但它的平稳运行，省油的传动系统是真正使这款车型选择雅阁。