2021年吉普角斗士EcoDiesel评:一个伟大的引擎升级,但代价太高昂了

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的吉普车角斗士2021年皮卡得到新的柴油机选项。这是相同的3.0升V6 EcoDiesel你会发现的吉普牧马人和内存1500推出260马力和442磅英尺的扭矩。但由于其6000美元的溢价标准的动力系统,是足以保证额外费用吗?

为了找到答案,我们前往Glamis的沙丘,加利福尼亚。至少从理论上讲,低端扭矩的增加和修改后的8速自动变速器的传动装置应该对于越野、让我们保持势头,而不需要改变齿轮。这台发动机燃油经济性,其他的好处和角斗士卢比孔河EcoDiesel额定返回22英里每加仑的总和。(体育和陆路模型可以达到24英里/加仑)。500英里的驾驶和后一天辛苦的沙丘,我们看到21.8 mpg。很好。

角斗士的越野+设置在四轮驱动高速提高油门响应更快的权力。角斗士没有麻烦攻击沙丘的脸,爬过山,没有问题。它甚至权力小,v型孔在沙丘,可以吸取其他车辆像流沙一样,吉普车的Falken Wildpeak 285/70R17轮胎播出到17 psi额外的抓地力在柔软的沙子。

角斗士的卢比孔河43.4度角的方法,我们可以保持连续的前端,不用担心耕作到任何向上或向下一个沙丘的路上。吉普车也有11.1英尺的离地间隙,尽管角斗士的轴距,这是超过一个牧人,降低了导通角20.3度。根据沙丘的形状,这意味着携带足够的速度滑吉普车顶,但与其说角斗士发射到空气中。

角斗士没有问题处理任何越野场景,包括加州饿山谷的岩石和车辙的戈尔曼附近的操场。的低端柴油机扭矩便于调节能力稳步攀登陡峭的岩石时,和技术像Selec速度,这本质上是越野巡航控制,意味着我们可以保持一个稳定的速度不断无需油门工作。

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当然,EcoDiesel引擎并不是适合越野。顺利转矩传递意味着角斗士在人行道上开车,很容易处理的陡峭的斜坡葡萄藤加州我高速公路上没有需要不断放缓。(我们驱动的角斗士gas-fed 3.6升V6这里不是那么好)。结合角斗士的长轴距和修改后的后悬挂装置,这可以说是最好的设置对于那些可能需要做长途艰苦跋涉在高速公路上时,尽管它还不是我们所说的豪华。更舒适的比一个牧人,但仍然非常一辆吉普车。

拖曳的柴油发动机是伟大的,但由于一些发动机冷却问题,吉普车实际上建议把最高6000英镑的角斗士卢比孔河EcoDiesel。这是一个完整的1000磅不到一辆卡车配备了3.6升V6。有效载荷下降一点,从1160磅EcoDiesel 1075年天然气卡车。

引擎,卢比孔河EcoDiesel其他吉普车角斗士在很大程度上是一样的。内部材料是好的,但是不是很好,而且有一大批舒适和便利设施,尤其是对于一辆卡车越野集中。真皮座椅提供加热和冷却,和细节完整的LED照明,盲点监控及后方cross-traffic警报是可用的,尽管作为选项。

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可选的8.4英寸屏幕Uconnect娱乐,因为它是在其他吉普车,和包括越野页面显示沥青、轧辊和精确的GPS坐标。苹果CarPlay,Android的汽车和wi - fi热点信息娱乐升级包含在1895美元,。

对角斗士EcoDiesel的一大缺点是它的价格。柴油机升级是一个完整的6000美元——4000美元的引擎本身,然后2000美元强制8速自动变速器。带来起价45370美元(包括1495美元的目的地)的角斗士卢比孔河高达51370美元。负载和选项和你几乎可以达到70000美元。卡车以64495美元的价格标签。

甜蜜的柴油引擎,我们不确定值得升级,考虑到燃油经济性效益相当小。它使行车驾驶的角斗士更好,当然,但每一个卡车,不管引擎,是一个总冠军越野。我们挖EcoDiesel引擎,但就像牧人,大价格溢价,准确的说,这不是一个必须拥有的选项在这个否则伟大的卡车。