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它会爬上任何东西。
艾玛大厅/路演
这是一种非常奇怪的感觉:我现在坐在一辆2021年吉普“鹿鸣人”卢比肯越野车(Jeep Wrangler Rubicon)的方向盘后面,我刚刚启动轮胎,在不到5秒的时间内就飙升至每小时60英里(约合每小时60公里)。这是自然的。我很喜欢。
1981年的Jeep CJ在引擎盖下安装了5.0升V8引擎,仅产生125马力。时代肯定变了——2021年的Wrangler Rubicon 392使用了6.4升Hemi V8发动机,拥有惊人的470马力和470磅英尺的扭矩。它会让人心跳加速、头昏眼花、系上安全带,还会引发疯狂的大笑。但这个令人兴奋的方案仍存在一些问题。
当我启动392时,它默认设置为“大声叫醒邻居”,所以我马上就知道它是认真的。在小镇上,V8发动机嘟囔着,八速自动变速器静静地在后台工作。当我走到一条长长的直路时,我就把挡泥板换成(在吉普车里!),把挡泥板踩到最低。机头抬起,我的头向后仰,全时四轮驱动系统将动力降至33英寸的BF Goodrich KO2轮胎。大约4。5秒后,我的速度达到了每小时60英里。善良。
慢下来是更痛苦的经历。392有和标准吉普车一样大小的旋翼和卡钳,而且我想要一些更能控制这款SUV的动力的东西——你需要比你想象的更早停下来。这是一种情况下,我很乐意选择更大的车轮,如果这意味着安装更大的刹车后。
我当然也想要更好的方向盘。吉普车牧马人在他们最好的时候是相当模糊的;再加上一吨的功率,392简直是太笨重了。考虑到牧马人的建筑风格,这在某种程度上是意料之中的——它是一个5000磅的盒子,被设计成可以去任何地方。392在直道上确实很快,但在弯道上却不是。