吉普车牧马人卢比肯392 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

它会爬上任何东西。

艾玛大厅/路演

这是一种非常奇怪的感觉:我现在坐在一辆2021年吉普“鹿鸣人”卢比肯越野车(Jeep Wrangler Rubicon)的方向盘后面,我刚刚启动轮胎,在不到5秒的时间内就飙升至每小时60英里(约合每小时60公里)。这是自然的。我很喜欢。

吉普车牧马人卢比肯392

厂商建议零售价

就像

  • 权力,权力,权力
  • 开到任何地方
  • 保证会带来欢乐

不喜欢

  • 可怕的处理
  • 可怜的燃油经济性
  • 很昂贵的

1981年的Jeep CJ在引擎盖下安装了5.0升V8引擎,仅产生125马力。时代肯定变了——2021年的Wrangler Rubicon 392使用了6.4升Hemi V8发动机,拥有惊人的470马力和470磅英尺的扭矩。它会让人心跳加速、头昏眼花、系上安全带,还会引发疯狂的大笑。但这个令人兴奋的方案仍存在一些问题。

当我启动392时,它默认设置为“大声叫醒邻居”,所以我马上就知道它是认真的。在小镇上,V8发动机嘟囔着,八速自动变速器静静地在后台工作。当我走到一条长长的直路时,我就把挡泥板换成(在吉普车里!),把挡泥板踩到最低。机头抬起,我的头向后仰,全时四轮驱动系统将动力降至33英寸的BF Goodrich KO2轮胎。大约4。5秒后,我的速度达到了每小时60英里。善良。

慢下来是更痛苦的经历。392有和标准吉普车一样大小的旋翼和卡钳,而且我想要一些更能控制这款SUV的动力的东西——你需要比你想象的更早停下来。这是一种情况下,我很乐意选择更大的车轮,如果这意味着安装更大的刹车后。

我当然也想要更好的方向盘。吉普车牧马人在他们最好的时候是相当模糊的;再加上一吨的功率,392简直是太笨重了。考虑到牧马人的建筑风格,这在某种程度上是意料之中的——它是一个5000磅的盒子,被设计成可以去任何地方。392在直道上确实很快,但在弯道上却不是。

吉普车牧马人卢比肯392 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

我其实想要更大的轮子,只要吉普能提供更大的刹车。

艾玛大厅/路演

Wrangler 392的升力比Rubicon高1英寸,比标准吉普Wrangler高2英寸,因此它的越野几何结构略好一些。奇怪的是,392的离地距离实际上比卢比孔河上低了半英寸——10.3英寸比10.8英寸。392有前后锁定差速器,一个分离的摇摆杆和一个双速转移箱。392拥有Jeep的select - trac转移箱,低范围2.72,一旦数学完成与达纳44轴3.73:1的最终驱动比,你出来了一个令人印象深刻的爬行比48:1。一个标准的卢比孔河的比率是77.2:1,但记住,这只是表示在它落地之前,通过轴的扭矩的乘积。因为我有470磅英尺,392仍然可以最好的攀岩。

然而,如果你期待着牧马人392以50英里每小时的速度在沙漠中狂飙就像福特f - 150“猛禽”,你可以忘记它。Wrangler的Fox减震可以处理更高的速度,但392只能处理15英里每小时到20英里每小时的欢呼之前,你最大的悬架的旅行。要超越电击的能力太容易了。如果我有一台的话,一个带背水箱的长途旅行配件肯定是我的第一次升级。

吉普车牧马人卢比肯392 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

470马力的吉普牧马人。疯了。

艾玛大厅/路演

当我接近一些陡峭的沙丘时,我按下了越野附加(Off-Road Plus)按钮,将它校准为Sand,它可以调整油门、变速箱和牵引力控制。我也可以锁定后差异在四轮驱动高,应该成为必要的。沙丘底部都有突起,所以我不能带太多速度。但一旦我离开了他们,就会被锤砸下去392号很容易爬到顶端。在这里,我可以使用前置摄像头在冲向下一个沙丘之前先看一眼沙丘另一边的情况。

这就是392的乐趣所在。标准的卢比孔河通常没有加速爬上沙丘和其他松软、粗糙的山丘的能力,除非在地势较低的地方有动量。有了392,我可以一直照顾这只牧马人直到它安全了还能像老大一样爬到顶端。这就是我在沙丘里要找的吉普车。

我觉得我可以爬上392号公路上的每一座山,如果我能在沙漠里找到一条小溪,我也可以涉水而过。392有一个巧妙的进水口系统,每分钟可以排出15加仑的水。在32.5英寸的水里涉水是安全的,即使最初的水溢出了引擎盖。而且,如果引擎盖铲斗被泥或雪堵塞,空气有一个次要通道进入发动机。我要等到季风季节才能尝试。

吉普车牧马人卢比肯392 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

最好的开敞车顶的车。

艾玛大厅/路演

从视觉上看,392与标准的卢比孔河(Rubicon)并没有太多区别,除了一些青铜元素、必要的标识、更厚的方向盘和一些更有力的支撑座椅。同样的Uconnect信息娱乐系统被发现在内部,与苹果CarPlayAndroid的汽车8.4英寸彩色触摸屏。Uconnect易于使用,是Roadshow的最爱。我喜欢吉普车的越野车页与pitch和roll信息,功率分布,温度和GPS坐标与高度。

我的测试者也有花哨的裤子天空一键软顶。这可能被称为一键式操作,但需要一直按住按钮才能让屏幕缩回,而这需要17秒的时间。这是一个很好的升级,但标准的软顶非常容易操作。对吉普车来说很容易。拆下顶盖,拆下窗户,拆下车门可不是一个快速的过程。哦,对了,如果你离开392在沙漠的太阳下待一段时间,一定要关闭顶部。黑色的真皮座椅可以变得相当舒适。

不出所料,所有这些疯狂的力量都会让你付出代价。392是所有牧马人中最昂贵的,起价为74995美元,其中目的地价格为1495美元。比卢比孔河战役的基本装备多出31025美元。我的测试版配有升级后的敞篷车、拖车和前置摄像头,售价高达令人难以置信的78,545美元。Yowza。

吉普车牧马人卢比肯392 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

没有多少车能像这样让人捧腹大笑。

艾玛大厅/路演

同样值得一提的是你可以得到一箱392引擎从Mopar和所有必要的服装约19000美元,如果你想去自助路线,但这并不是我们大多数人的选择,没有任何工厂保修部分你自己安装。

嗯,我想我应该提一下燃油经济性,并不是说大家买v8引擎的时候都想着效率。环保局对392辆车的评级是城市13英里,高速17英里,加起来14英里;经过一周的测试,我看到13.3。你知道吗?我根本不在乎。392可能存在缺陷,价格昂贵,耗电大,但它能提供你在其他任何地方都找不到的愚蠢刺激。