2021起亚Telluride评论:你能买到的最好的suv之一

在这个充满运动型多功能车所有形状，大小和风格的2021年起亚碲化是汽车行业的全明星。驾驶的精致和内饰的配置不会与豪华车格格不入，帅气的造型和充分的多功能性，这款三排拖车轻松成为这一领域的最佳之一。

欢迎的前端，简洁的后部和优雅的侧翼，通过有趣的台阶明亮的玻璃周围，克钦独立军的碲化SUV真的很吸引人。在我看来，它比它的兄弟姐妹漂亮得多，同样引人注目，但风格更有趣现代栅栏．

为了增加它的吸引力(如果你喜欢黑暗的话)，我的顶级sx修剪测试器配备了1295美元的夜幕版外观包，这是一个选项组，可在多个型号上使用。正如它的名字所暗示的，夜幕得到了一些黑色的元素，包括20英寸的车轮，屋顶轨道，防滑板，标志和格栅，以及一些稍暗的温室修剪。总的来说，这个外观很吸引人，但对我的口味来说有点太单一了。

然而，我最喜欢的是Telluride的华丽内饰。从材料和纹理到布局和建筑质量，一切都是一流的——假木材装饰是唯一的例外。软塑料上的优质纹理很可爱，按钮和开关感觉很坚实，操作起来像奔驰一样流畅，所有的控制装置都很容易拿到和使用，这意味着你不需要摸索如何使用自动刹车保持功能或降低风扇速度。我的测试车还配备了售价2,300美元的SX Prestige套装，它为车配备了平视显示器、Nappa皮革座椅表面、加热通风的第二排座椅、雨感挡风玻璃雨刷等功能，让一辆本来就高档的车感觉更加高档。

Telluride在整体舒适度方面也获得了很高的评价。虽然它的前排座椅可以使用更多的轮廓，以真正适应长途驾驶，但它们仍然很好。我的测试器中的第二排桶是公路旅行批准的，然而，在多个方向调整，为成年乘客提供了极好的舒适，由于其较高的较低的靠垫，并在所有季节热情好客，由于上述加热和通风功能。为了确保每个人的移动设备都能充满电，这款Telluride在前座椅背两侧有两个USB a型插座，在中控台底部有一个12伏插座和一个110伏家用插座。第三排甚至还有几个USB端口。不，你无法得到一个合适的后座娱乐系统，但起亚告诉我，一个正在工作中。

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第二排的水桶可以方便地进入Telluride的后排长凳，按下按钮就可以倾斜和滑动，留下一条足够大的通道，让身体柔软的成年人爬过去。中等身材的成年人也应该在这款起亚的第三排座位上相当舒适，这是相当好客的，提供了足够的空间，腿和头。

如果你需要运送货物而不仅仅是乘客，Telluride可以为你提供服务。第三排后面有21立方英尺的空间，它提供了比本田的飞行员，福特Explorer或丰田汉兰达．这四辆车的第二排和第一排座位后面的空间非常相似，尽管“探索者”在总货舱空间上确实有微小的优势。折叠所有的座椅，Telluride提供了令人印象深刻的87立方英尺的垃圾运输空间。

接下来，让我们谈谈科技。先进的驾驶辅助设备，如后停车传感器、带有走走停停功能的自适应巡航控制系统和后交叉交通警报系统，都是Telluride系列的标配。车道保持辅助也包括在内，但它几乎是无用的，几乎没有做什么，以保持这起亚从漫游像一个流浪汉。

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在信息娱乐方面，规模较小的型号配备了8英寸的仪表盘触摸屏，不过我的SX测试机配备了10.2英寸的显示屏，既明亮又容易拿。起亚最新的信息娱乐系统不一定是我最喜欢的产品，尽管它仍然非常出色，使用简单，反应灵敏。在导航地图上放大或缩小，在菜单上滑动，速度很快，很流畅。无论哪种变体，苹果CarPlay而且Android的汽车都包含在Telluride中。

把这一切在运动，只是一个传动系统提供在这三排拖车。Telluride采用3.8升燃用汽油的V6发动机，提供291马力和262磅英尺的扭矩。平稳和安静，这款发动机是唯一匹配的常春藤联盟智能八速自动变速箱。这款变速箱非常聪明，是你在大众市场上所能找到的最接近完美的变速箱，它反应敏捷，滑滑，甚至在你轻轻踩下油门加速时也能迫不及待地减速。

这辆起亚不是轻量级的，重4482磅，但它提供的性能相当令人印象深刻，至少在没有拖车的情况下是这样。正常驾驶时，Telluride可以轻松赶上车流或超车。踩上油门，它就能快速前进，发动机在不断变化的传动装置的帮助下迅速加速。在炎热的7月，把满载的货物拖上沙漠山的一侧可能是一个问题，但在没有乘客或行李的情况下行驶在平原上，Telluride的性能非常出色。

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就像任何一款值得信赖的SUV一样，全轮驱动是可用的，这一功能在整个Telluride系列中都是可选的。正如你所料，它确实降低了燃油经济性，但每加仑只能行驶几英里。这款车配备了牵引力增强功能，在城市限速19英里/加仑，在高速公路限速24英里/加仑，加起来限速21英里/加仑。根据旅行电脑的数据，在混合驾驶中，我平均每加仑行驶21.1英里，考虑到我在油门踏板上的自由度，这个数字好于预期。

至于乘坐质量，它和起亚的高档内饰一样柔软和精致，即使在高速公路上，内饰也保持着令人不安的安静。Telluride可以轻松摆脱大的凸起，而较小的缺陷几乎完全被过滤掉。这款SUV的操控是温和和可预测的，但没什么好唱的。

Telluride可能比它的任何主要竞争对手都更好，设计也更好，在某些方面，它感觉比一些所谓的豪华车高了一步。比这一切更值得注意的是它的定价。算上1170美元的目的地费，LX基本款的起价为3.3万美元(零找零)，不过我那台配备精良的SX全轮驱动测试机的价格为50180美元，尽管感觉还是很划算。简而言之，起亚的Telluride绝对成功了。