2021雷克萨斯LS 500 F运动评论:日本高速公路驱逐舰

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雷克萨斯“长期以来，最大、最舒适的行政轿车一直是驾驶舒适度和制造质量的最高标志，2021年的微小调整有助于这艘船保持航向。”

信息娱乐：废除和更换

也许2021年最重要的更新雷克萨斯LS500是12.3英寸的信息娱乐展示，已从仪表板上的洞穴中取出，靠近驾驶员，首次使用触摸屏。它是，非常逾期，非常逾期。雷克萨斯'可怕的触控板仍然存在，它仍然像以前一样用它的人工棘爪和一般邋ming的手指跟踪，但我不知道为什么你用它而不是只是点击你想要的东西。雷克萨斯在这个舞台中制作了一些其他需要的生活质量更新，包括一个最终提供快速进入加热座椅和方向盘控制的按钮。

尽管这是新的（lexus）摆弄显示器，但我忍不住觉得整个软件需要去。图形是时代的背后，虽然功能Apple Carplay.，Android的汽车和亚马逊Alexa的集成总是受欢迎的，该系统的产品落后于更新，花哨的远程信息技术奥迪、《创世纪》和梅塞德斯-奔驰。中心扶手中的一对USB-C端口匹配一对USB-A端口也不会受到伤害。

就在驾驶员之前是一个聪明的小规格展示，带有大型中央转速表，可以横向加油，以扩大传达给司机的信息，无论是道路速度和燃料经济等辅助还是更多的辅助材料。它也是老了，但它完成了工作。在较新的一侧，仪表上方的可选$ 1,220抬头显示器提供了一个高达24英寸的房地产，足以包括您眼睛可能渴望的每一块相关信息。有一件事我永远不会厌倦在LS中看到的东西，或者任何雷克萨斯那么重要，是可选的Mark Levinson音响系统，它在我的测试仪上售价1,940美元，包括23个扬声器和2,400瓦的电力 - 是的，是的，它听起来绝对的业务。

无论饰件如何，每辆2021年的雷克萨斯LS 500都会配备一套标准的主动和被动安全系统，包括带有行人和骑行者检测的自动紧急刹车、车道偏离警告、车道保持辅助、高速自适应巡航控制和自动远光灯。多花3000美元，你就能得到我的测试者的增强安全套件，它增加了十字路口的交叉交通警告，在弯道时降低自适应巡航速度的能力，以及主动变道辅助。正如预期的那样，所有这些系统都运行得很顺利——只要把你的手放在方向盘上，让系统引导你舒适地在高速公路上行驶。

内部卓越

虽然雷克萨斯LS的奢侈品转向变体让您装载了五位数的剪切玻璃的内部这和锦那在美国，我的F Sport测试器让东西更接地气一些，尽管不是很多。转向铝装饰门上是有趣的，而不是大声，这基本上描述了内部一般。这是一种保守的奢华，依赖于一两个强有力的声明——横跨仪表板宽度的金属条，通向行业中一些最有趣的风格门板。我也非常喜欢F Sport标准的28路动力座椅的巧妙设计。我的手所到之处都感觉很昂贵，建筑质量也是一流的。

后排座位也很可爱，因为他们应该坐在一辆对司机和被驾驶人都合适的车里。你可以三人并排坐，或者你可以放弃上坐，把中间的扶手折下来，显示出丰富的开关来控制你可能需要的一切，包括前排乘客座位的位置。腿部空间和头部空间都很充足，板凳本身和前面的水桶一样舒适。

虽然后备箱的容积接近17立方英尺，超过了大部分部分，但在船舱里扔垃圾并不难。扶手下方的中央控制台柜与足够深的门口袋互补，不过我确实希望杯架足够大，能够容纳更大尺寸的水瓶之类的东西。

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不怕推的坐垫

V8 Powered Lexus LS的日子在我们身后，但它并不重要。引擎盖下的3.5升双涡轮增压V6发动机更多的通过一个10速自动变速器，它给后轮提供了416马力和442磅英尺的扭矩(全轮驱动是3250美元的升级版)。发动机是满足提供几乎没有音轨在其正常操作范围内，部分原因是由于一个非常良好的隔离舱，但自由使用我的右脚引起了一个相当激进的咆哮转速上升。

然而，尽管它是F运动指定，但我不会建议这个钻机。将仪表板安装的模式切换移动到运动或运动加上确实具有可观和即时的效果;活跃的悬浮液和节流反应唤醒，但有人忘了讲述传输。换档仍然是平滑度的优先考虑，这意味着斯洛堡确实享有其绰号，尽管其他一切易于行动。您可以在动态处理包装上吹7,800美元，该套件添加后轮转向，可变频功率转向和主动防卷杆，但我认为这不值得努力。

节气门也会做出这种奇怪的事情，在那里我的右脚迅速抬起并不准确地注册发动机，因此在重量转向前方和发动机制动中发挥发动机制动之前，动力继续构建大约四分之一的时间。它并不完全激励对交换的信心。

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但那很好，因为即使在F运动幌子中，LS 500也是很长，稳定的巡航，它绝对占据了这项任务。将所有东西留在舒适模式中，让这件轿车整天都有挑剔。我的测试仪的可选空气悬架（1,400美元）消除了任何一点烦恼，无论何种烦恼都试图进入机舱，而踏板调制为豪华轿车质量开始并每次停止。很明显，LS如何更喜欢运作，也很明显，雷克萨斯已经提出了巨大的努力，使这一乘坐的最新骑行是一个很大的秩序。这真是太舒服了。

不使用V8引擎还有一个好处，那就是可以忍受的燃油经济性。我的测试者的F Sport RWD设置被评为城市18英里每加仑，高速公路29英里每加仑，这对于一个5000磅重的银行金库来说不算太破旧。LS 500h混合动力车在25号城市和33号高速公路上的表现都不错，但朋友之间的关系又算得了什么呢?

到黄铜钉

在大型行政豪华轿车细分市场中，没有什么是真正廉价的，但2021 lexus ls代表了一个体面的讨价还价。我的测试人员的起价为80,625美元，包括良好的目的戒指奥迪A8和宝马7系列,它是办法在最新的梅赛德斯 - 奔驰S级，在撰写本文时需要六位数的入口成本。我的车道上几乎完全装载，LS在窗户贴纸上为98,630美元。如果有的话，雷克萨斯的最大问题是日本海洋;最新的创世纪G90.几乎和LS一样好，具有积极类似的定价和巨大的信息娱乐系统。

当变化每天都在发生时，体验一些感觉更固定的东西是很好的。简而言之，这就是2021年的雷克萨斯LS 500;你不需要所有最新的技术小玩意来制造一辆质量和乘坐舒适度都很高的大型豪华汽车。雷克萨斯(Lexus)在LS上充分发挥了自己的优势，这一点也显示了出来。现在让我们来做一些关于信息娱乐的事情……