2021 Volkswagen Jetta Gli评论：轿车服装热舱口

放大的图像

","modalTemplate":"

2021年大众捷达Gli当热舱孵化时会发生什么。这款运动型轿车拥有令人吵闹的所有刺激GTI.兄弟姐妹，包装在一个英俊，成熟的包装。

的GLI使自己有别于标准捷达具有较大的进气口，低前扰流板和独特的侧裙。格栅采取一些造型线索，从GTI的蜂窝图案和经典的红色口音条纹。GLI比标准捷达低0.6英寸，并有一个独特的后保险杠和扩散器，以及双铬排气尖端。但即使有这些运动的触摸，GLI仍然在雷达下滑行。

捷达GLI采用2.0升涡轮增压I4发动机提供228马力和258磅英尺扭矩，与GTI相同的动力系统。GLI配备前轮驱动，虽然你可以得到一个七速双离合自动变速器，我的测试有六速手动。得分。

我的高速公路装饰配备了DCC自适应阻尼系统，有普通、运动和生态模式，以及一个自定义设置。DCC允许我使用自定义配置，有阻尼、转向、传动系统、引擎声音、前差速，甚至是气候控制的单独选项。

然而，我不认为自定义设置有很大的不同。尽管尝试了一堆不同的设置在我的一周与汽车，正常和运动模式工作很好。我对标准运动设置的大部分称赞都要归功于GLI的电子差速器锁所具有的限滑前差速器。扭矩到前轮与最抓地力，有很少或没有转向不足和车轮旋转不存在。

放大的图像

","modalTemplate":"

基础捷达得到一个老派的扭力梁后悬挂，但GLI升级硬件到一个多链路独立设置。结合GLI的更大的滚动杆和更硬的弹簧，这款轿车绝对是准备发挥。在路面的起伏之后，它很快就安定下来了，从一个外倾角转弯出来，没有一根毫发不差。转向是快速，直接和重量，尽管它可以使用更多的方式反馈。13.4英寸通风前制动器从高尔夫r.掀背车，背面配合11.8英寸的刹车。这些塞子是坚实的，尽管我希望踏板的参与点只是一个高度的才能。

Gli是倒车的爆炸，但是每天的通勤都很好。GLI上的标准是先进的驾驶员的辅助工具，如前进碰撞警告，自动应急制动，盲点监控和后交通警戒。我的顶级Autobahn Trim进一步与车道保持辅助和自适应巡航控制进一步走得更远。是的，自适应巡航控制适用于手动传输，虽然只需更高的速度。没有任何类型的低速跟随，一旦GLI认为它会失速，系统脱离和司机接管。

捷达GLI的燃油经济性是令人尊敬的，返回美国环境保护署估计的评级为24英里每加仑的城市，33英里每加仑的高速公路和28英里每加仑的综合。即使在一周的激进驾驶后，我仍然能够达到28英里/加仑的平均。

放大的图像

","modalTemplate":"

里面，Gli的机舱技术简单直截了当。标准信息娱乐设施使用微小的6.5英寸显示器，但Autobahn碰撞到运行VW最新的MIB3技术的更好的8.0英寸屏幕。该系统可以一次处理多个蓝牙手机配对，我喜欢屏幕对驾驶员成角度，因此很容易看到和到达。MIB3的菜单是若有所思地铺设出来，因此没有大学学习曲线。无线的Apple Carplay.和Android的汽车都是标准的，除了一个无线充电板，还有三个USB-C接口和一个12伏电源插座来保持你的设备充满电。

Autobahn Trim具有大众的数码驾驶舱，一个10英寸可定制的仪表集群，为驱动程序提供了车辆数据，驾驶员协助功能状态和音频和电话访问等各种信息。它也可以使用不同的设计进行自定义，包括全屏导航视图。它不像奥迪虚拟驾驶舱的花式裤，但它基本上是相同的想法，以及我最喜欢的汽车内部特征之一。

放大的图像

","modalTemplate":"

这是一个有点遗憾，GLI没有提供任何古怪的内部设计触摸像GTI掀背的格子座椅。所有你会发现这里是黑色的布或可选的皮革与对比色的红色缝线。捷达至少有一个10色LED环境照明系统，以配合您选择的驾驶模式:白色为正常，红色为运动，蓝色为Eco。如果不适合你的心情，你也可以选择自己的颜色。

像标准的捷达，GLI的内饰材料是好的，但不是伟大的。我的一些同事抱怨更便宜的塑料和太软的座位，特别是因为GTI的机舱感觉溢价相比。这款轿车的后备箱相当宽敞，只有14.1立方英尺，我5英尺9英寸的车架正好放在后座上——我的膝盖不会碰到前座背，我的头也不会擦到车顶。

就竞争对手而言，你仍然可以抓住一个机会本田思域Si,或者是全轮驱动Mazda3 Turbo是一个很好的选择，但它更贵。新的现代伊兰特N线具有比GLI更低的力量，但它还提供手动变速箱，并具有一些严重的凉爽设计。的斯巴鲁WRX是另一种选择，但它变得有点旧，捷达是一个更好的全部车。

放大的图像

","modalTemplate":"

2021年捷达Gli从27,340美元的价格开始，包括995美元的目的地。Autobahn是4,000美元的上涨，而我不认为可定制的DCC机箱有很大的不同，但机舱技术明显更好。Allobahn，具有如此测试车的六速手册，费用为32,335美元。

当然，GLI的最大竞争对手是坐在VW陈列室旁边的GTI，捷达削弱了它的高尔夫球比例几千美元，同时仍然基本相同的刺激。GTI的掀背式设计更实用，但GLI感觉像一个完全更加成熟的包装 - 尽管它仍然愿意得到一点吵闹。