2021年最好的电动汽车

迷你可能是ep游戏的新手，但品牌的第一次努力是一个很棒的努力。它缺乏整体范围，它弥补了开车和兴趣很有趣，所有人都以惊人的合理价格。我们也是那些电气出口轮子的总吸盘。

Mini SE只能为电荷做110英里，但在一个小包装中有181马力和扭矩的扭矩，它们可能会有110英里。好消息是，在50千瓦的快速充电器上，您将能够在大约半小时内获得80％的收费。

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2021年雪佛兰螺栓由于其速度不足的驾驶动态和室内品质，我们的校验者是我们的校验者，但它为其大小和价格课程的某些东西提供了现象范围。螺栓从刷新中受益2022年模型年份，所以，如果你在美国的ev上设置了你的心，也许等待几个月。

螺栓仍然是市场上的最佳票价之一。可爱的掀背车身风格的范围为259英里，有很多理由推荐它。由于其200马力，它也很体面推动。如果您可以备份额外的现金并需要范围，螺栓是一种很好的方式。

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福特也是专门的EV平台游戏的新手野马mach-e，但这是一个恒星的努力。尽管有争议的名称，但Mach-E提供了良好的范围，在优步实践包装中提供了良好的内部和出色的驾驶动态，其中包括所有座位的29立方英尺的货物空间。

Mach-E目前有多种味道可用，在地平线上具有更热（更昂贵）的GT版本，但即使是基础型号也很有趣，推动它的野马徽章。使用290马力在RWD形式下点击，或全轮驱动装饰中的346杆HP，Mach-E轻松摆脱了自己的方式。底盘很棒，机舱是一个愉快的地方。Mach-e现在是最佳的全圆形EVS之一。

阅读我们的2021 Ford Mustang Mach-E预览。

特斯拉的模型3是一个超级热门选择在电动汽车购物者中，充分理由。驾驶很棒，很酷，看看并提供杀手范围和一个非常，ahem，积极的所有者社区。但由于其较高的价格标签（当您包括FSD捆绑包）时，在某些地区建立质量问题和缺乏服务中心，它必须是我们的亚军。

虽然它远非完美，但第3款仍然是一个完美的驾驶汽车。它提供吨电力，使流动或融合微风，其底盘比有权更有胜任和运动方式。内部是基本的，当然，它还提供了大量的存储空间，因为它的两个树干。作为一个特斯拉，3型也提供了令人敬畏的，最佳级别的范围。最便宜的版本仍将让您在收费之间旅行263英里，但如果您移动到长距离版本，那么353英里。您将能够跳过一些充电站。

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在纸上，保时捷Taycan.是一种艰难的卖。它昂贵（毕竟是保时捷），其范围估计看起来很糟糕。驾驶泰尔坎讲述了一个完全不同的故事，我们有信心这是你现在可以买到的最好的。它的现实世界范围完全适用于所有但长路旅行，其构建质量和驾驶动态基本上是不可达到的。

目前，您将能够与Taycan正式执行的最好的是227英里，而且在4S饰边中的性能电池选择。即使在现实世界中完全准确，大多数人都对大多数人仍然很多。即使是基地Taycan也提供了驾驶体验，现在突飞猛进，现在只有400马力才能出售。一旦保时捷数字，行业的其余部分都会更好地了解。

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没有争论现在，Tesla的模型是在临时丛林中是丛林之王。它也是一个具有众所周知和批评质量控制问题的老化平台。这是一个很棒的车 - 以前的形式，因为没有人推动了令人耳目一新的版本 - 但它仍然落在这方面的辉煌泰文后面。

虽然Tesla在驾驶动态或建立质量方面无法保持保时捷，而模型则具有它的名称识别，即它是有原因的。它仍然是一个舒适的，幽默强大的豪华ev，如果你只对没有太多充电休息的难以做到疯狂的长款，那么这是肯定的方式。

新格子加上的版本也完全将整个水平的全力以赴。特斯拉声称它将在收费上比520英里更好，同时提供超过1,100马力和分2秒的推出到60英里/小时。这实际上是伊隆麝香所说的吗？我们不知道，但如果它做的话，它会很酷。

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许多人为他们的第一辆电动汽车购物将要寻找实惠的东西。虽然EVS仍未与内燃汽车达到价格平价，但有超过50,000美元的大量巨大的例子。我们最喜欢的是现代科纳电气。我们选择了KONA，因为它提供了很大的范围，一种实用的小型风格的身体和恒星保修。

Kona Electric提供了一个超级尊重的258英里范围，以及生产201马力的动力传动系统，所有人都在一个适用于大多数家庭的套餐中。它具有一定数量的货物空间 - 19.2立方英尺，所有的座位，是特定的 - 而且因为它是现代，它也有大量的生物舒适作为标准设备。甚至没有让我们开始保修。如果你能用造型（我们喜欢它），你可以伸展到足够的速度，Kona是一个几乎完美的第一ev。

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我们已经谈到了第3型建立质量的问题，但在这种情况下，真正杀死它的是价格。您可以购买的最便宜的型号为37,990美元，尽管它不包括与现在10,000美元的$ 10,000捆绑在一起的白色或任何驾驶员的油漆。这种范围很好，甚至在263英里的基本形式，驾驶经验也是如此，因此我们的第二位。

尽管它的形状时尚，3型号3提供了很多实用性。它的两个树干意味着你所有的东西都有很多空间，尽管有些人可能更喜欢SUV或掀背车的大舱口。模型Y可以为这种需要服务，但我们还没有驱动它，所以我们无法推荐它。我们也担心模型3将与孩子的基本内部置于与孩子的家庭有多依赖。

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所以也许你是为了你的第一ev而买，你有更多的钱花。在这种情况下，我们可以找到更好的EV来推荐保时捷Taycan.。它很舒适，快速，实用，可配置。现实世界范围比EPA估计要好得多，所以它会为大多数人工作。这一个是通过公路编辑的一致选择。泰斯卡很难击败。

如果你想活大，Taycan Turbo S基本上在其电源，底盘和室内品质方面基本上无法浮动。750马力和0-60秒的时间为2.6秒，你很少发现自己在车轮后面闷闷不乐。即使你确实感到无聊，保时捷的优秀PCCM信息娱乐系统也很容易与之生活，并喜欢看。

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也许你专门为电动SUV购物。只有很多人可以选择，而且目前可用的许多人都是小的。这就是为什么我们再次推荐福特的野马mach-e。它提供了大量的货物空间，大量的乘客，良好的范围，促进动态和良好的信息娱乐。它也价格非常竞争力。

这些天没有像SUV一样卖的东西，所以福特计划首次专门的EV，SUV是一个很好的计划。对于蓝色的椭圆形，马蹄铁般的椭圆形是如此诅咒，难以驾驶和易于生活。尽管它的塑造和运动徽章，但Mach-E应该是一个超级实用的中型EV，几乎任何家庭都不会遇到困难。如果您需要一些运动，甚至福特甚至已经覆盖了一个即将推出的GT模型。

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奥迪的E-tron是那些像泰克一样的电梯之一，似乎看起来令人印象深刻，但一旦你开车有点，它的价格似乎更加合理。它具有良好的构建品质，正如德国豪华SUV和一个可爱的内饰。它是奥迪的首次努力，即使它缺乏巨大的范围能力，也是一个引人注目的汽车，具有SUV的所有实用性。所有的座位都甚至得到了28.5立方英尺的货物空间。它的成本将其置于第一个地方。

我们也非常喜欢奥迪的电子Tron运动，但必须与更传统的SUV进行实用性的缘故，并实用它是。它是适合家庭及其东西的合适尺寸，同时也很容易在繁忙的城市到处。它看起来像是奥迪，除了令人惊叹的杰克逊低速噪音之外，你可以将其误认为是Q5。对于一些人来说，在雷达下，优选喊出东西。由于其355马力和全轮驱动，可以开车也很有趣。如果你能买得起，你会对它感到满意。

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