2020雪佛兰Silverado 2500评论:需要，而不是想要

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SUVS.不是唯一一个不断增长的汽车消费者痴迷于 - 皮卡卡车也是这场争论的一部分。而是重型卡车，比如2020年的那种雪佛兰Silverado 2500.在这篇评论的中心，不是一辆你为这些东西而买的卡车。当你需要过真正的卡车生活时，你就会选择这款皮卡，你需要拖着拖车，或者组装木料来建造整个谷仓。如果在你的牛仔角色扮演过程中，你决定要越过16世纪，爬上这一层卡车需要这样做对你自己和你周围的人都是有害的。

关于卡车的事

配备了我的测试仪6.6升V8，它推出了401马力和464英尺的扭矩，Silverado 2500可以拉到17,400磅。升级到6.6升Duramax柴油v8，它投入445 HP和910 LB-FT，该数字将上升到35,500磅的往返35,500磅。我们第一次开卡车的时候，以前的评论编辑jwww.10bet.caon Wong称赞Duramax的毫不费力的牵引能力，但他指出的是，6.6升的天然气v8真的不得不懊悔保持步伐。事实证明，通用汽车估计大约70％的买家将放下柴油上的硬币，所以我的测试员的V8将主要结束舰队购买者而不是单身消费者，这并不是那么重要的问题。

雪佛兰还有一堆新技术加强了Silverado HD的新功能。如果配置得当，Silverado HD可以在信息娱乐屏幕上显示多达15个不同角度的摄像头，其中包括一种“隐形拖车”模式，将摄像头信息拼接在一起，向司机展示拖车后面发生的事情。另外一款拖车应用还可以监测拖车的轮胎压力、灯光、水箱水位以及休闲车辆的暖通空调。

大男孩

2020年的雪佛兰Silverado HD肯定有存在。它是如此该死大它可以相对容易地看到它的停车场，并不是这是购买比大多数旧金山公寓大的卡车的借口。把它放在路上，它令人不安地大于它周围的一切。虽然能够通过SUV和其他皮卡的海洋看到很高兴，但是2500就是如此巨人，我可以看到那些车的屋顶，这意味着我很容易为任何人提供阳光（和前方的道路）在较小的骑行中。

开一个房子那么大的车意味着停一个房子那么大的车，这并不容易。我的测试器非常简陋，配备了联邦政府指定的备用摄像头，几乎没有其他防刮擦技术，所以即使是像去趟杂货店这样简单的事情也会成为一项艰巨的任务。Silverado 2500不适合停车位，这意味着我大部分时间都在商店里，从停车场的最后面走到前门。

如果你需要打开引擎盖，我希望你带了一个踏步凳。即使身高6英尺，一旦发动机罩打开，我也几乎看不到引擎舱里的情况，我必须抓住任何我能抓住的东西，才能再次关上这该死的东西。上车本身也是一种锻炼，矮个子的司机和乘客会充分利用车上的许多台阶和扶手，就像一个扭曲的小学操场。

Silverado 2500的内部是击中或错过。在积极的一面，它是滔天的，船员在2020年获得超过3英寸的长度，每一寸宽敞的宽度立刻明显 - 你可以举办一个家庭在这件事中聚集在一起。在负面的一面，雪佛兰几乎没有给卡车的改造中的任何关注，把它带到了一个看起来旧的设计，并在平庸的塑料上加载，并且建立质量不如它在竞争对手上内存2500。不过，你可以将中控台折叠起来，这样第一排就可以充当长凳，这是对较低的装饰的一个有趣的触摸。

砖的动态

鉴于Silverado 2500的住宅尺寸，当我说它像房子一样驱动时，它不应该出现惊喜。我的测试仪的定制装饰刚刚在超基本的WT（工作卡车）规格之上，而Uplevel卡车显然根据我的同事们显然是粗俗的，而这种裸体骨骼设置是一个公平的斩波。颠簸产生传统的身体上的框架摆动，我的卡车的20英寸车轮无所作为或以其他方式减轻道路的废气。转向也需要大量的输入。在任何时候，我没有意识到我正在开车两个停车位的大小;它感觉每一都是沉重的。

6.6升的燃气发动机是两v8s提供的较弱，甚至当卡车unladen时，Silverado 2500并不完全喧嚣。V8噪音较小，因为它会推动路面上的磅，但您没有在配备Duramax的变体上进行任何类型的权威加速。六速自动变速器不会试图隐藏其班次，因为升级速度与明显的Thud和Downswifts一起出现，包括上述横跨和等待一切事情发生的一段时间。

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制动踏板也不会激发众多信心。在一间半英寸的旅行之后，踏板尖锐地提出，使调制平滑有点棘手。我的同事们用Silverado拖着来说，制动踏板在这些情况下感到充满信心，但在日常使用中，它并不是那么壮观。

但这是一种重点：在您在牵引或拖运等实际工作时，以上都不要这样做。如果你只做一次每六个月一次，并像这些时期之间就像任何其他汽车一样对待Silverado 2500，那么你就会有一个糟糕的时间。

坚固的卡车技术

除了所有卡车特定的科技技术讨论时讨论Silverado 2500的实际功能，雪佛兰一定要抛出其一些最新的乘用车技术，甚至不需要剥离大雄鹿。

每个Silverado HD都配有一个7英寸触摸屏，运行Chevrolet的信息娱乐3系统，最近的Reskin，促进了响应性，并为美学提供了彻底的现代化。这是一个很好的系统，它包括两者苹果CarPlay和Android Auto.除了通用汽车可选的安吉星(OnStar)之外4G LTE.wi - fi热点。只有一个USB接口是标准的，而且是普通的ol' Type-A接口，所以它给设备充电的速度不会像Type-C接口那么快。导航和8英寸的屏幕是升级版，但7英寸的几乎可以满足你所有的需求。

然而，从那里，生物舒适可以令人沮丧。对于其46,300美元的起始价格，我的Silverado 2500测试员令人沮丧地缺乏选择。哎呀，我甚至没有获得定制装饰上的收音机标准方向盘控制，并且有一个大的OL'空白面板，在那里加热座椅应该是。我知道GM喜欢通过保持基础装饰相对剥落的基础装饰来为客户提供价值，但其中一些功能是在20,000美元以下的汽车上的标准。你不能告诉我这辆卡车的所有额外费用都在框架中进入了钢铁。

通用汽车选项去的方式，你不能真正把所有的好东西都放在较低的饰边上，所以你真的必须壳牌装备，就像你可能有任何其他车一样用这种卡车。尽管如此，可以访问更高的修剪，并且您可以访问额外的安全功能，如停车传感器，后交叉路交通警察，朝上显示和盲点监控。

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我要怎么说明呢

我的测试者定制的内饰是价格第二低的，加上四轮驱动，它的起价为43,600美元。再加上几个选项包(一个定制装备包和一个鹅颈拖装)，价格飙升至48420美元，尽管装备相当少。看看我能做些什么。

由于我喜欢我的汽车感觉不那么稀少，我将从LTz装饰开始，这增加了像无钥匙进入，加热座椅和自动气候控制等东西。唯一的问题是它立即将价格拍摄高达54,895美元（带有Duramax Diesel V8的64,785美元）。当我意识到我可以达到我想要的一切时，这个问题会加深 - 更大的信息娱乐屏幕，主动和被动安全系统，所有好东西 - 但它包含在单一的6,805份包装中。因此，为了让Silverado 2500配备我想要的所有技术，目的地后将支付61,700美元。哎呀。

到黄铜钉

有三辆卡车在重型空间，他们都相当的能力。的RAM重型税率和福特的超级任务吹嘘几乎相同的拖拽能力，所以它真的只是归结为挑选你认为最好的卡车，并包含所有你想要的功能。例如，Silverado HD是唯一一款拥有“隐形拖车”技术的车，所以对于拖车爱好者来说，这可能会改变游戏规则。

如果你真的需要一辆重型卡车，Silverado 2500是强大的能力，但在没有其缺陷的内容，在构建质量，美学和选项部门。如果您只是购买偶尔使用的卡车（或仅仅为生活方式开车），我会强烈推荐使用轻型替代品，以便更多用户友好。