2021 Chrysler Pacifica. 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

Pacifica可能看起来不再像克莱斯勒200,但我认为我们可以共同认为这是一件好事。

安德鲁克罗克/路演

当。。。的时候克莱斯勒帕西菲卡首先首次亮相,它跳到了课堂上。在过去的几年里,其竞争对手已经掀起了一些新的技巧,所以2021年,克莱斯勒专注于改进Pacifica阵容,给买家更多的选择,结果保持这一面包车在争夺最高荣誉。

9.0

2021 Chrysler Pacifica.

厂商建议零售价

喜欢

  • 骑行顺畅
  • 吨可用的内部空间
  • 伟大的小屋科技

不喜欢

  • 顶部装饰沿着55,000美元的价格运行。
  • 启停粗糙度

匿名看起来,但谁关心?

克莱斯勒在2020年首次展示了其更新的Pacifica芝加哥车展,我的几个同事们很快就淘汰了它的新设计,呼吁其前端过于无聊或匿名或任何东西。我在对面的营地;我认为它看起来很棒,如果只是因为它不再具有相同的前端克莱斯勒200.小型货车旨在成为一个比玩具更多的工具,所以低调的外表代表着他们的功利倾向。后端比以前更尖锐,并且由于两端的新运行灯,其夜间配置文件远远比曾经是常用的。

但说到家庭用车,就像一个人的存在一样,车的内在才是最重要的。为此,绝对要去太平洋,特别是在新的2021年尖峰修剪。是的,几乎和咖啡一样贵宝马5系,我的测试人员在“OOF”中响起,诱导54,885美元,其中目的地为1,495美元。但是,与此同时,它几乎像Bimmer一样豪华,由于标准的纳皮皮革座椅,第二排队长椅子的枕头,占据了一个在Minivan中的每个现代特征。

然而,选择所有的奢侈品并不意味着你必须在其他方面妥协。由于安装在升降门附近的开关,第三排电动汽车仍然可以轻松存放。后面还有个真空吸尘器。唯一真正的妥协是没有了Stow-n-Go的第二排座位,但它们仍然可以滑动并让出位置,为平装家具箱、圣诞树、一整窝狗腾出空间,你能想出的都有。

存储一直是小型厢式车内部设计的一个重要因素,Pacifica Pinnacle用它所谓的超级控制台超越了基本的装饰。这个重新设计的中央控制台打包了一个令人印象深刻的数量的存储,从一个隐蔽的托盘下面的扶手下一个洞穴小房间。就在气候控制的下方,有一个无线充电托盘,大小足以容纳目前市场上的任何一款手机,此外还有适合容纳更大的水瓶的杯托。

Uconnect 5是技术展示核心核心

FCA的Uconnect是我最喜欢的信息娱乐系统之一,因为它很简单且易于学习。最新版本,Uconnect 5,使其第一个出场之一2021 Chrysler Pacifica.毫无疑问,我很喜欢。

现在居住在10.1英寸的屏幕上,Uconnect挑选了一些与系统一起生活的新技巧甚至更容易。允许的处理器意味着更快的启动时间和提高响应性,而其蓝牙功能展开以允许多个并发源。亚马逊alexa能力在无线中烘焙Apple Carplay.Android的汽车。但是,我最喜欢的位是新的主屏幕,它一次显示系统的多个角(例如音频,导航),并且有足够的屏幕分辨率使一切都看起来很好,清脆。USB端口到处都是,前排单独打包四个USB端口,均匀地在USB-A和USB-C之间均匀。

2021 Chrysler Pacifica. 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

Uconnect 5是宠儿。它装载了最新功能,所有这些都在壳牌中包裹,易于使用和记忆,以最小的分心。

安德鲁克罗克/路演

说到摄像机,这片太平洋上有足够的摄像机给英国CCTV Panopticon.这是一场金钱上的竞争。普通的备份相机包含合适的分辨率,和环绕摄像头使停车轻而易举。但最有趣的相机实际上是内部这是一款全新的FamCam车内监控器,它使用一个安装在车顶的镜头,从上方监视后座上的乘客,这对于那些想要监视坐在后排座椅上的小不点的偏执父母来说非常有用。

谈到安全时,Pacifica Pinnacle的标准是标准的。停车传感器?查看。积极停车辅助?查看。具有停止和转向功能的自适应巡航控制?泳道 - 保持助攻?自动紧急制动?行人和骑车人检测?你明白了。

在路上柔软但稳定

我一直很欣赏Pacifica的驾驶方式,它更像是一辆减震性能良好的车,而不是一款跨界车。幸运的是,FCA没有破坏它2021年车型的成功。然而,有一些新的补充,以帮助汽车制造商跟上琼斯。

我的测试仪摇滚同样的发动机,Pacifica始终利用,古老的3.6升Pentastar v6。在这里,它使287马力和262英尺的扭矩脚,但是新的是能够将该电源发送到四个轮子,而不是两个。新可获得的全轮车成员2,995美元的上涨,为包括多个或两个季节的地区的司机提供了一小部分额外的驾驶员。我发现它对Pacifica的整体性格没有影响,主要是因为后轮实际上并没有啮合,直到汽车检测到前锋,这会提高燃料经济性。362英镑的重量Δ似乎没有影响Pacifica总是包装的令人惊讶的喧嚣,而V6仍然听起来很棒,当它匆匆走下斜坡时。

2021 Chrysler Pacifica. 放大的图像
","modalTemplate":"
<\/svg>{{content}}<\/div><\/div>","setContentOnInit":false}">

Nappa皮革?在小型货车?也许你应该在家里留下粘性小吃和饮料,如果你买的巅峰装饰。

安德鲁克罗克/路演

全轮驱动Pacificas的驾驶高度要高一些,但据我所知这并不会影响操控。这是一款中性型的小型货车,车身的滚动量恰到好处,既能软化驾驶体验,又不会让人感觉太过无力,而且有足够的阻尼,可以消除当地道路上的大部分污秽。像以前一样,它将成为一辆很棒的公路旅行面包车,吸收里程,并在长时间的旅行中获得足够的舒适感。方向盘很好地加重了重量,油门和刹车踏板都经过调整,以确保每次启动和停止时平稳。然而,实际的启停系统是一个小的方面,与充足的竞争,当V6削减和恢复生活。

AWD系统不能忽视的一个地方是Pacifica的燃料经济估计。虽然前端驾驶型号赢得了每加仑市和28英里MPG公路的可观19英里,但AWD变体的增加的机械复杂性(以及带有它的重组)分别将这些数字降至17和25。值得庆幸的是,一只轻的脚可以桥梁一点,因为我看到更接近28或29英里/ 29英里/ 29英里外的公路数字。

到黄铜钉

小型货车部分可能不是行业中最铆接的,但它不像它停滞不前。这丰田Sienna现在是一个禁用的杂交事件,通过第二电动机的可选AWD,这缺乏Pacifica Phev变体的电动范围,但承诺合并35 MPG。它也是......非常独特的风格。本田最近更新奥德赛但是,但是,变化都是未成年人,所以它正在慢慢成为落后的滞后丰田FCA提供了更多提高效率的途径,这对这种规模的家庭汽车来说非常重要。

如果你不想让你的小型厢式车看起来像Akira的东西,2021年克莱斯勒Pacifica是一个很难打败的行为,但话又说回来,你可以说同样的关于2017-2020车型,以及。在Pacifica的整个生命周期中,它的家庭友好功能和高品质驾驶给我留下了深刻的印象,而它新发现的多功能性只会让它更有吸引力。

9.0

2021 Chrysler Pacifica.

厂商建议零售价

分数分解

表现
9 特性
9 设计
9 媒体
9

眼镜

见全规格
引擎 V6气缸发动机 动力传动系统 所有轮子,全轮驱动 MPG. 20英里/加仑 乘客能力 7 体型 界车、越野车